jaresaghilmechateronic

    برق جرثقیل

    ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال
     

    برق کار صنعتی جرثقیل

    امور مربوط به برق جرثقیل باید توسط مهندسین یا تکنسین های زبده برق صنعتی انجام شود.تنها افرادی صلاحیت انجام امور برقی جرثقیل را دارند که به صورت علمی و عملی با نحوه طراحی و کارکرد برق جرثقیل آشنا باشند.مجموعه جرثقیل مکاترونیک آریا از مهندسین زبده برق صنعتی برای خدمات سیم کشی و راه اندازی ،تعمیر و سرویس برق جرثقیل استفاده می کند.

    خدمات برق جرثقیل مجموعه صنعتی مکاترونیک

    امروزه در ساخت جرثقیل های تخصصی و حرفه ای ،قسمت برق اهمیت ويژه ای دارد چراکه استفاده از کنترل دور موتور (اینورتر)نقش بسیار زیادی در راندمان بالا و کارکرد نرم تر و start و stop آرام جرثقیل دارد.

    Repair and maintenance crane manjil proge 4

    اینورتر که به عنوان (کنتر دور موتور) شناخته می شود و به اختصار با نام VFD (variable frequency drive) به معنای راه اندازی با فرکانس متغیر؛این امکان را به ما می دهد که با سرعت کم ولی با قدرت بالا جرثقیل با بار شروع به حرکت کند و بعد از چند ثانیه سرعت با یک بازه زمانی قابل تنظیم به سرعت دلخواه برسد و در آخر در هنگام ایستادن در محل مورد نظر دوباره با یک بازه زمانی قابل تنظیم سرعت کم و نهایتا جرثقیل آرام با بار می ایستد.

    مزایای استفاده از اینورتر ،ضربه نخوردن به بار به خاطر حرکت آرام است و همچنین خود جرثقیل سالم تر باقی می ماند.چراکه stop و start جرثقیل آرام می باشدو بنابراین چرخ های ،بدنه و تمام قسمت های جرثقیل دارای طول عمر بالاتری خواهند بود و در واقع از تاب خوردن جرثقیل جلوگیری می کند.

    سرعت اینورترها را می توان با چند روش به صورت دستی یا به صورت (ولوم متغیر)تغییر داد ولی در جرثقیل ها غالبا مقدار سرعت شروع acceleration (زمان شتاب) و مقدار سرعت پایان deceleration (زمان کاهش سرعت )از طریق کیبورد تنظیم می شود و همیشه ثابت باقی می ماند و در صورت تغییر دوباره ،باید از طریق کیبورد این کار انجام شود.

    البته در  جرثقیل های قدیمی تر از موتورهای 2 دور سرعت برای این کار استفاده شده است و الان هم برای کمتر شدن هزینه بعضا از این روش استفاده می شود .ولی به لحاظ کیفیت و کارایی واقعی قابل قیسا با اینورترها نمی باشند. جرثقیل های با استاندارد بالا تماما از اینورتر برای کنترل دور موتور استفاده می کنند.

    مجموعه صنعتی مکاترونیک کلیه خدمات برق جرثقیل را با قسمت بسیار مناسب و در اسرع وقت انجام می دهد.خدمات برق جرثقیل شامل سیم کشی و برق ،تعمیر و عیب یابی برق جرثقیل وسایر خدمات مربوط به برق جرثقیل می باشد.

    aryacrane 11

     نقشه و طراحی برق جرثقیل

    در طراحی و برق رسانی جرثقیل جدا از اینکه به ابزار فیزیکی نیاز هست نیاز به طراحی و نقشه کشی حرفه ای و اصولی می باشد.انجام نقشه کشی و طراحی سیستم برق جرثقیل توسط مهندسین برق انجام می شود.طراحی نقشه به دو صورت دستی و یا با استفاده از نرم افزار انجام می شود.ما طراحی برق جرثقیل را با استفاده از نرم افزار قدرتمند eplan انجام می دهیم. در فایل پی دی اف زیر چند نمونه از نقشه کشی برق جرثقیل را مشاهده می کنید.

    دانلود فایل نقشه های حرفه ای جرثقیل   فرمت پی دی اف  اندازه فایل 72kb

    برق 3 فاز در جرثقیل

    برق جرثقیل ،برق 3 فاز هست که در واقع 380 ولت هر 2 فاز با هم اختلاف دارند و و قتی با مولتی متر اندازه گیری شود 380 تا 400 ولت را نشان می دهد.

    در صورتی که بدن انسان با این برق تماس داشته باشد می تواند بسیار کشنده و خطرناک باشد و در صورتی که شخص روی جرثقیل قرار داشته باشد در صورت برق گرفتگی احتمال بسیار زیاد از روی جرقیل به زمین پرت خواهد شد .از این رو هرگز نبایستی درب تابلو برق را باز کرد یا در صورتی که ناچار به باز کردن درب جرثقیل بودید توسط افراد متخصص و بسیار با احتیاط این کار انجام شود.
    برق ورودی جرثقیل حتما بایستی به 1 کنترل فاز وصل شود که هم توالی فازها رو درست کند و هم اینکه اگر تابلو موقع برق 2 فاز شد کل سیستم فرمان را از کار بیاندازد چراکه دو فاز کردن برق برای موتور جرثقیل بسیار خطرناک است و احتال سوختن سیستم سیم پیچی در حالت دوفاز بسیار بالاست .

    شین برق جرثقیل

    همانطور که در بالا گفته شد برق جرثقیل سه فاز هست.وقتی برق وارد مدار می شود و از آنجا به موتورها می رود باعث حرکت جرثقیل در سه جهت بالا و پایین ،چپ و راست و جلو و عقب می شود.از این رو بایستی حتما در جرثقیل از شین مخصوص برق استفاده شود تا هم برق در مسیر به خاطر کم شدن سطح مقطع سیم افت ولتاژ پیدا نکند و هم امنیت بالا برود.شین برق دقیقا همان شین هایی هستند که در مترو بین دو قطار و در کنار ریل ها مشخص هستند .شین های برق در ایستگاه مترو و در واقع برق را به موتورهای قطار برای حرکت می رسانند .همانطور که می دانید قطارهای مترو نیز برقی هستند با این تفاوت که متر برق DC هست و جرثقیل برق AC.

    البته در مواردی که اینورتر VFD استفاده می شود این برق تبدیل به AC می شود و دوباره به DC تبدیل می شود.

    برق در جرثقیل های دروازه ای و نیم دروازه ای

    images

    جرثقیل های سالنی غالبا 2 روش اصلی و استاندارد برای رساندن برق 3 فاز به همراه نول به جرثقیل های سقفی و نیم دروازه ای در حال حرکت دارند.

    روش اول استفاده از شین برق رسان می باشدکه بسیار اصولی و حرفه ای تر است و امنیت و خطر پذیری کمتر از مزیت آن است.در این روش باید از شین های استاندارد که در بازار موجود است استفاده شود و در مسیر حرکت طولی سالن و جرثقیل سقفی نبشی های مخصوص آهن با ارتفاه هم اندازه از کف سالن (به طوری که بالا و پایین نشوند) جوش می خورند و شین های برق به آن ها پیچ می شوند و یک برق ورودی به شین نصب می شود که 3 فاز اصلی و نول می باشد که البته برق اصلی می تواند از سر وسط برای مسیرهای بالای 100 متر و یا از یک طرف سالن برای مسیرهای کوتاهتر باشد.

    تغذیه سر وسط غالبا برای جلوگیری از کاهش افت ولتاژ استفاده می شود چرا که در مسیرهای طولانی تلفات افت ولتاژ و در نهایت افت جریان و تاثیر منفی روی کارکرد جرثقیل دارد.

    2- روش دوم البته مقداری قدیمی تر است

    استفاده از سیم تخت +قرقره آویز+Cریل می باشد. بدین صورت که این بار هم در مسیر طولی سالن و حرکت جرثقیل نبشی های مخصوص جوش می خورند و Cریل ها به صورت کاملا منظم و بدون بالا و پایین بودن به هم پیچ می شوند و بعد از اینکه سیم برق اصلی با قرقره ها محکم شدند تک تک درون Cریل قرار می گیرند.

    در این روش یک طرف سیم به برق اصلی و طرف دیگر به تابلو برق اصلی جرثقیل برای برق رسانی استفاده می شود.  (روش دوم دقیقا به مانند پرده های قدیمی خانه ها می باشد)


    مکاترونیک آریا

    جرثقیل مکاترونیک آریا
    بهترین ارائه دهنده خدمات جرثقیل
    نصب جرثقیل
    جوشکاری جرثقیل
    قطعات جرثقیل

    آخرین مطالب

    کلیه حقوق و مزایای این وب سایت متعلق به جرثقیل مکاترونیک آریا می باشد.